清华但这也不意味着咱们没有作为的空间。

前不久，大学王海大队杨俊成在米格战机前，大学为刚来大队的新飞行员讲述前辈的战斗故事，当年，王海率领机群大破‘罗圈阵，击落5架敌机，其余60多架被打得四散逃离。咱们‘王海大队，鹏汽决不允许有孬种1951年10月，鹏汽组建刚满一年、飞行员人均飞行时间只有几十小时的一大队，开赴抗美援朝战场，面对数倍于己的敌机和空战经验丰富的强敌，他们凭借空中拼刺刀的血性胆气，在朝鲜上空创下15∶0的辉煌战绩，打出了王海大队的威名。

70多年来，车联靠着学以致胜精神，大队先后5次在空军率先换装最新战机，作为开路先锋走在空军战斗力建设前沿。多年前，合主还是新飞行员的杨俊成，同样被前辈视死如归、不惧强敌的大无畏精神震撼，在这里下定为大队争取新的荣誉的决心。从大队组建开始，技开他们一直秉承学以致胜的理念。

改装歼-20战机以后，放日李朋与战友完成了一个又一个艰巨的任务，放日闻战则喜、英勇顽强、敢打必胜、有我无敌的英雄基因，传承在王海大队年轻一代飞行员的血脉中。老英雄王海多次表示，清华自己所带的大队里没有一个孬种。

汤书杳深钻细研弹药装备，大学成为当时空军最年轻的金飞镖得主。

战友总是步履匆匆，鹏汽不是在训练就是在搞研究，深夜的学习室经常灯火通明，严毅恒直呼这个大队太卷了。彼时的复兴号高寒智能动车组却能驰骋铁道正常运营，车联承担起高寒环境里运送旅客回家的重担。

张钊告诉红星新闻记者，合主在冻雨天里开行列车，地面上的铁轨和列车车轮也同样存在安全隐患。作为哈尔滨动车段检修车间副主任的他，技开去年冬季曾和同事们一起对抗冻雨带来的铁路难题。

同时供电、放日电务部门人员也及时进行隐患排查，尤其加强对接触网、道岔、转辙机等设备进行隐患检查。而冻雨对列车运行的威胁，清华不止体现在天花板上。